Awal Mula Terbentuknya Produsen Motor Suzuki

Suzuki Motor Corporation adalah perusahaan multinasional Jepang yang berkantor pusat di Minami-ku, Hamamatsu. Suzuki memproduksi mobil, kendaraan penggerak empat roda, sepeda motor, kendaraan segala medan (ATV), mesin kelautan tempel, kursi roda dan berbagai mesin pembakaran internal kecil lainnya. Pada tahun 2016, Suzuki adalah produsen mobil terbesar kesebelas dengan produksi di seluruh dunia. Suzuki memiliki lebih dari 45.000 karyawan dan memiliki 35 fasilitas produksi di 23 negara, dan 133 distributor di 192 negara. Volume penjualan mobil di seluruh dunia adalah yang kesepuluh terbesar di dunia, sedangkan volume penjualan domestik adalah yang terbesar ketiga di negara ini.

Sejarah Berdirinya Suzuki

Pada tahun 1909, Michio Suzuki (1887–1982) mendirikan Suzuki Loom Works di desa pantai kecil Hamamatsu, Jepang. Bisnis berkembang pesat ketika Suzuki membangun alat tenun untuk industri sutra raksasa Jepang. Pada tahun 1929, Michio Suzuki menemukan mesin tenun tipe baru, yang diekspor ke luar negeri. 30 tahun pertama perusahaan berfokus pada pengembangan dan produksi mesin-mesin ini.

Terlepas dari kesuksesan alat tenunnya, Suzuki percaya bahwa perusahaannya akan mendapat manfaat dari diversifikasi dan dia mulai melihat produk-produk lain. Berdasarkan permintaan konsumen, ia memutuskan bahwa membangun mobil kecil akan menjadi usaha baru yang paling praktis. Proyek ini dimulai pada tahun 1937, dan dalam dua tahun Suzuki telah menyelesaikan beberapa mobil prototipe kompak. Kendaraan bermotor Suzuki pertama ini ditenagai oleh mesin yang inovatif, cairan, empat tak, dan empat silinder. Itu memiliki crankcase aluminium cor dan gearbox dan menghasilkan 13 tenaga kuda (9,7 kW) dari perpindahan kurang dari 800cc.

Dengan dimulainya Perang Dunia II, rencana produksi untuk kendaraan baru Suzuki dihentikan ketika pemerintah menyatakan mobil penumpang sipil "komoditas yang tidak penting." Di akhir perang, Suzuki kembali memproduksi alat tenun. Produksi alat tenun diberi dorongan ketika pemerintah AS menyetujui pengiriman kapas ke Jepang. Nasib Suzuki mulai cerah ketika pesanan mulai meningkat dari produsen tekstil dalam negeri. Tapi sukacita itu berumur pendek karena pasar kapas runtuh pada tahun 1951.

Menghadapi tantangan kolosal ini, Suzuki kembali ke produksi kendaraan bermotor. Setelah perang, Jepang sangat membutuhkan transportasi pribadi yang terjangkau dan andal. Sejumlah perusahaan mulai menawarkan "clip-on" mesin bertenaga gas yang dapat melekat pada sepeda khas. Kendaraan roda dua pertama Suzuki adalah sepeda yang dipasangi motor bernama "Power Free." Dirancang untuk menjadi murah dan sederhana untuk dibangun dan dirawat, 1952 Power Free memiliki mesin 36 cc, satu tenaga kuda, dua tak. Sistem roda gigi sproket ganda yang baru memungkinkan pengendara untuk mengayuh pedal dengan bantuan engine, pedal tanpa bantuan engine, atau cukup melepaskan pedal dan menjalankan daya mesin saja. Kantor paten dari pemerintahan demokratis baru memberikan Suzuki sebuah subsidi keuangan untuk melanjutkan penelitian di bidang teknik sepeda motor.

Pada tahun 1954, Suzuki memproduksi 6.000 sepeda motor per bulan dan perusahaannya secara resmi mengubah namanya menjadi Suzuki Motor Co., Ltd. Menyusul keberhasilan sepeda motor pertamanya, Suzuki menciptakan mobil yang bahkan lebih sukses: Suzuki Suzulight 1955. Suzulight dijual dengan penggerak roda depan, suspensi empat roda independen dan kemudi rack-and-pinion, yang tidak umum pada mobil sampai tiga dekade kemudian.

Volkswagen memegang 19,9% kepemilikan saham yang tidak terkendali di Suzuki antara 2009 dan 2015. Pengadilan arbitrase internasional memerintahkan Volkswagen untuk menjual kembali saham itu ke Suzuki. Suzuki membayar $ 3,8 miliar untuk menyelesaikan pembelian kembali saham pada September 2015.

Pemimpin Perusahaan

Perusahaan ini didirikan oleh Michio Suzuki, Ketua saat ini adalah Osamu Suzuki,menantu yang diadopsi keempat secara berturut-turut untuk menjalankan perusahaan,Suzuki Loom Company dimulai pada tahun 1909 sebagai produsen alat tenun untuk menenun sutera dan kapas. Michio Suzuki berniat membuat alat tenun yang lebih baik, lebih ramah pengguna dan, selama 30 tahun fokusnya adalah pada pengembangan mesin ini. Keinginan Michio untuk melakukan diversifikasi ke produk otomotif terganggu oleh Perang Dunia II. Sebelum mulai membangun mesin empat langkah, Suzuki Motor Corp dikenal dengan mesin dua langkahnya (untuk sepeda motor dan mobil). Setelah perang, Suzuki membuat sepeda motor dua tak, tetapi akhirnya perusahaan itu akan dikenal karena sepeda motor Hayabusa dan GSX-R, untuk QuadRunner, dan untuk mendominasi lintasan pacuan kuda di seluruh dunia. Bahkan setelah memproduksi mobil pertamanya pada tahun 1955 perusahaan tidak memiliki divisi mobil sampai 1961. Saat ini Suzuki adalah salah satu pembuat mobil terbesar di dunia, dan nama merek utama di pasar-pasar penting, termasuk Jepang dan India, tetapi tidak lagi menjual mobil di Amerika Utara.